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    運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的╃☁☁▩,所謂第三利潤源╃☁☁▩,是針對企業的利潤來源而言的╃☁☁▩,企業第一利潤源來自企業銷售額的增加╃☁☁▩,第二利潤源是生產成本(針對製造商而言)或者進貨成本(針對流通商而言)的降低╃☁☁▩,而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源₪••◕。 [1]  在這裡╃☁☁▩,運輸被定義為對物資的流通配置╃☁☁▩,包括製造商☁₪、流通商的裝卸☁₪、運輸☁₪、倉儲☁₪、搬運等一系列的過程╃☁☁▩,對貨運的重視被提高到降低成本☁₪、增加利潤的高度╃☁☁▩,成為貨運定義的第一個轉折╃☁☁▩,貨運公司正常主要以海☁₪、陸☁₪、空三種的運輸工具為主₪••◕。




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    標題↟✘·:第三方物流的發展趨勢
    簡介↟✘·:(1)組建具有國際競爭力的物流集團,實行集約化經營在市場經濟中,一切要靠實力說話₪••◕。只有具備強大的經濟實力,才有可靠的資信保證,才能取信於人₪••◕。中國倉儲協會2001年調查顯示,企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量₪••◕。同時,第三方物流企業只有具備一定規模,才有可能提供全方位的服務,才能實現低成本擴張,實現規模效益₪••◕。目前,許多第三方物流企業都是計劃經濟時期商業☁₪、物資☁₪、糧食等部門儲運企業轉型而來,都有特定的服務領域,彼此間競爭不大₪••◕。若要適應今後市場競爭需要,必須打破業務範圍☁₪、行業☁₪、領域☁₪、所有制等方面限制,樹立全國一盤棋的思想,整合物流企業,鼓勵強強聯合,組建跨區域的大型物流企業集團,...... [詳細]
     
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